自行车产销巨头富士达:打造有核心竞争力的民族品牌

DATE:2016-07-30 15:20

           富士达集团是天津自行车产业集群地的龙头企业,自1992年创建以来,经过二十多年的发展,富士达集团以庞大的生产规模在行业内傲视群雄。富士达是如何运营而达到今日的成就呢?美骑记者在2016北京展上采访到了富士达公司副总经理景毅龙先生,以了解这个自行车王国。

 

富士达副总经理景毅龙先生在北京展上

▲富士达副总经理景毅龙先生在北京展上

美骑:业界对富士达的产销量能力有很多传闻,传说你们是全球产量最大的自行车制造企业,这个传说属实吗?

富士达:是的,目前富士达集团合计年产销量已可达到一千万辆以上,和很多国际知名品牌有合作关系,是目前全球自行车产业中产销量名列前茅的企业。

美骑:天津是目前中国规模最大的自行车产业集群地之一,在这里,企业间是怎样的关系?它相比长三角和珠三角的产业集群地有什么特色?

富士达:在还没改革开放的时候,天津就是国内主要的自行车产业基地了,长三角、珠三角板块目前也集中了很多品牌。相对比长三角和珠三角,天津经过多年发展,已经成为国内规模最大的自行车行业产业聚集地和国内自行车工业重镇。整体产量规模以及经济效益在中国市场排列第一。自行车行业对天津市的整体经济指标都有重要作用。尤其是近几年,进入天津地区进行自行车制造的外地及国外品牌越来越多,也是天津自行车行业呈现规模效应的表现。

美骑:业界有说法认为中高端车系的生产目前是集中在长三角和珠三角,而天津则有所不足。您怎么看?

富士达:这样的说法后期随着事实的改变应该也会改变了,所谓“中高端”是一个很笼统的概念。档次的定位是要跟消费群体和品牌挂钩的,不能完全以销售价格划来区分。例如对一个专业骑行者,售价两万多的公路车还属于入门级。但对于消费群体更大的民用车市场,富士达就是高档的品牌了。和其他某些品牌对比,他们从品牌知名度、价格水平的确比富士达要高,但这些品牌部分车型的配置方面却比富士达要低。所以单纯以价位水平或者品牌来定位档次只能涵盖部分因素。

此外这种说法的起源实际上是因为外资品牌早期入驻中国时厂址多选择在珠三角和长三角。但经过多年发展,自行车行业在中国市场布局的现状正在逐步改变,比如出口日本的整车在天津板块越来越多,比如越来越多的国际品牌来富士达集团洽谈合作,都是以上说法已有所改变的例证。天津本地自行车行业经过多年的历练,也出现很多品质优秀的工厂,所以以上说法目前是要改变一下了。

富士达:全球最大自行车制造集团 要打造民族品牌

▲富士达BATTLE在2016北京展的展位

美骑:听说富士达集团和爱玛集团建立了战略合作关系,具体是怎样的。

富士达:这是为应对市场变化而建立的强强合作的关系,来进行资源整合与共享,众所周知,爱玛集团是国内乃至全球电动车行业中产销量领先的企业,富士达集团更是全世界自行车行业中产销量位居前茅的企业,双方建立战略合作关系以后,可以把彼此的优势资源共享并放大,从而加强产品及市场竞争力。

 

美骑:富士达对自有品牌BATTLE的定位是怎样的?

富士达:众所周知,中国是全球自行车行业的消费大国和制造大国,但必须看到的事实是中国大陆整车品牌目前真正能跻身进国际水平的并不多。富士达集团辛董事长自创建企业之初,就希望能把富士达自有品牌BATTLE逐步打造为能跻世界品牌行列、并具备核心竞争力的民族品牌。这个定位绝非是喊一下口号,各位都知道自行车行业目前竞争非常激烈。但富士达集团经过多年的坚持和努力,还是交出了一份良好的答卷。

比如在品牌知名度方面,富士达集团在全球自行车行业已经有较高的知名度,很多国际品牌都慕名而来,与富士达集团建立合作关系,很多著名整车品牌都是由富士达集团代工。

再比如在产品研发方面,为了保障BATTLE品牌有强大的技术支撑,富士达从创建之初就非常注重产品研发!是目前全国唯一一家拥有国家认证“企业技术中心”的自行车企业。

在BATTL品牌的产品品质保证方面,富士达也非常重视,早在2003年,富士达集团就成为行业第一家被国家质量监督检验检疫总局评为为“产品质量国家免检”的企业。

要打造民族品牌,首先要满足民族需求,其次才能以民族品牌跻身世界品牌。结合中国市场的现状,BATTLE品牌在国内市场的战略定位是“打造满足不同人群消费需求的国货精品!”。在国外市场的战略定位则是具备核心制造竞争力的优势品牌。

在此也需要解释一下,BATTLE品牌的这六个英文字母分别代表了“勇敢(Brave)、积极(Active)、超越(Transcend)、价值(Technique)、责任(Liability)、诚恳(Earnest)”。这也是BATTLE品牌的运营方向和精神力量。

富士达BATTLE的高性价比公路车

▲富士达BATTLE的高性价比公路车驭风500

美骑:自有品牌BATTLE在目前发展阶段采取了什么样的策略?

富士达:结合目前市场的实际情况,BATTLE品牌采取了多元化发展的策略

一方面是BATTLE品牌将继续向高端化的市场方向前进。中国市场虽然近期表现疲软,但作为人口大国和消费大国,对运动健身用品的需求永远会存在巨大空间!同时中国整车市场也需要供给侧改革的措施,相对前期大众消费品的总量会减少,但中高端产品的需求会逐步呈现。富士达的很多客户群体这几年对整车要求的档次就越来越高,这是我们乐于见到的。所以富士达对BATTLE品牌产品会继续向高端化进军。

富士达(BATTLE)的中高端产品

▲富士达(BATTLE)的中高端产品

另一方面BATTLE品牌是要成为最贴近消费者群体的品牌,所以民用车产品是富士达集团非常重视的一个项目。而大众消费群体最看重的是保证民用车的性价比。做老百姓买得起,又能放心使用的产品,是BATTLE品牌的使命之一。超高性价比是BATTLE产品被很多消费者认可的优势。也为BATTLE品牌带来了良好的市场占有率,并能帮助BATTLE民用车产品的忠实客户逐步向中高档车消费发展,在一些地区,消费者多年来连续换了四、五辆车,档次越来越高,但品牌始终是BATTLE。

第三个方面是BATTLE品牌将会集合富士达集团研发和生产优势,努力打造具备差异化、从而提升自身竞争力的产品。比如专精于为学生群体打造的自行车,比如高性价比的公路车,以及高品质的通勤车、折叠车。这些产品都是在行业内品质、配置领先,并得到客户认可,具备富士达特色的产品。

富士达的山地车产品

▲富士达BATTLE的山地车产品

美骑:近两年市场疲软,富士达自有品牌BATTLE在国内的销售表现怎样?

富士达:BATTLE品牌近两年的销售的确也受到了中国经济大环境的影响,相比前期是有所下滑的。但相对比同行业整体数据,我们还是比较乐观的,因为自行车行业近两年的运营压力主要来自三个方面,一是经济不景气,二是产能过剩、恶性竞争激烈,三是前几年盛行的高档自行车流行风经过两三年的高速发展,目前进入停滞期。但对于富士达集团来说,由于多元化的发展策略,在经济不景气的情况下依旧在稳步前进,近两年外销市场的扩张使富士达集团可以继续以雄厚的实力开拓国内市场。同时在民用车市场的占有率也保持相对稳定。此外这几年在国内做专卖店建设(已有超过1200家),让BATTLE中高端车型的增长速度超过了民用车型的增长。后期BATTLE品牌还将加强产品、渠道建设,以产品吸引消费者,以渠道服务消费者,通过市场占有率的提升来减少经济疲软的影响。

▲富士达的高性价比车款

▲富士达BATTLE的高性价比山地车TXT8150-D

美骑:据说今年很多知名品牌的专卖店数量及销量在萎缩,而富士达BATTLE品牌反而在继续扩张,这是什么原因?

富士达:如上所述,实际上富士达集团今年也受到市场萎缩的影响。但中国有句古语,叫“时穷节乃见”。富士达集团BATTLE品牌由于多元化发展的定位和自身多年厚积薄发的资源优势,给富士达经营者反而带来了经济萎缩期的应对优势措施。近年来很多整车专卖店被迫缩小乃至关掉的原因就是在消费疲软的环境下产品单一,交易数量减少,费用增加,利润降低。经营者为降低损失而不敢积极投入推广的态度更使这种萎缩雪上加霜!而BATTLE品牌可以为整车经营者带来品质优良、款式齐全、价格合理的系列产品线,涵盖折叠车、学生车、通路车到高档山地车和公路车等所有产品。当然光靠产品是不够的,BATTLE品牌的经营者必须积极推广,促使对各种车款有不同需求的消费者都能走进BATTLE专卖店,并达成交易、买到心仪的自行车。同时由于国内消费人口总群体数量下降是不争的事实,富士达集团也要求所有经销商和专卖店务必做好服务,争取相同客户在消费不同车款时,都能选择BATTLE品牌。为帮助经营者达到此目的,富士达集团将继续推进中国市场的专卖店建设,并提升自身为经销商的服务水平,以及提高对经销商的利润保障。其实无论市场景不景气,富士达集团都会继续坚持这样的运营模式。